Одеса залишається ключовим логістичним центром України, відкриваючи широкі можливості для розвитку транспортно-експедиторського бізнесу навіть в умовах воєнного часу. Для успішного старту важливо правильно зареєструвати компанію, обрати КВЕДи, організувати роботу з портами та врахувати вимоги законодавства. У цій статті на odesa.one розповідаємо, як відкрити експедиторську компанію в Одесі, які документи та ліцензії можуть знадобитися та як запустити логістичний бізнес.
Перспективи логістичного бізнесу в Одесі: вантажоперевезення та морські порти
Повномасштабне вторгнення суттєво порушило стабільні вантажопотоки, зруйнувало інфраструктуру та змусило логістів переорієнтуватися на порти Румунії, Болгарії та Польщі. Проте після запуску Українського морського коридору у 2023 році контейнерні перевезення почали повертатися до портів Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ, Південний).
Лише за перший квартал 2025 року порти України обробили 23 млн тонн вантажів, з яких понад 90% пройшли саме через Одеський регіон (Південний — 10,6 млн тонн, Чорноморськ — 6,6 млн тонн, Одеса — 3,5 млн тонн). Попри тимчасові спади вантажообігу через ескалацію ворожих атак, перспективи залишаються оптимістичними. Очікується реалізація концесії порту Чорноморськ із залученням сотень мільйонів інвестицій, а також посилення ППО та програм компенсації для резервного живлення.
«Майбутня післявоєнна відбудова країни, масштабні інвестиції у промисловість, виробництво та інфраструктуру неминуче призведуть до значного збільшення контейнерних перевезень», — зазначають експерти одеських логістичних компаній.
Реєстрація транспортної компанії: що краще обрати – ФОП чи ТОВ
Успішна логістична компанія — це комплексний сервіс, що охоплює організацію міжнародного фрахту, митне оформлення, автомобільні та залізничні перевезення. Фактично, ви берете на себе управління логістикою та зовнішньоекономічною діяльністю (ЗЕД) клієнта.
Перед реєстрацією бізнесу необхідно визначитися з організаційно-правовою формою. В Україні найчастіше обирають між ФОП (Фізична особа-підприємець) та ТОВ (Товариство з обмеженою відповідальністю).
| Характеристика | ФОП | ТОВ |
| Для кого підходить | Невеликий автопарк, робота диспетчером/експедитором, клієнти — малий бізнес. | Робота з корпоративними та міжнародними клієнтами, власний парк і склади. |
| Відповідальність | Відповідає власним майном. | Відповідає статутним капіталом. |
| Залучення інвестицій | Складно структурувати партнерства. | Легко розподілити частки між засновниками та залучити капітал. |
| Оподаткування | Спрощена система (найчастіше єдиний податок). | Загальна система (18% від прибутку) або спрощена з ПДВ. |
Якщо ви плануєте працювати в міжнародній логістиці, обслуговувати великі вантажопотоки та співпрацювати з портами, експерти рекомендують реєструвати саме ТОВ та ставати платником ПДВ.
Документи для відкриття експедиторської компанії: КВЕДи, ліцензії, страхування
Правильне юридичне підґрунтя — запорука відсутності проблем з податковою та митницею.
- Вибір кодів КВЕД.
Для транспортно-експедиторської діяльності вам знадобляться такі основні коди (за класифікатором ДК:2010):
- 52.29 Інша допоміжна діяльність у сфері транспорту (основний КВЕД для експедиторів).
- 49.41 Вантажний автомобільний транспорт.
- 52.10 Складське господарство.
- 50.20 Морський та береговий водний транспорт (якщо плануєте супровід фрахту).
- Ліцензування.
Згідно актуального законодавства ліцензування у сфері автомобільних перевезень поширюється насамперед на міжнародні перевезення та перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів. Для міжнародних рейсів перевізник повинен також відповідати вимогам міжнародних угод і мати необхідний пакет дозвільних документів. Плата за видачу ліцензії визначається Законом України «Про ліцензування видів господарської діяльності» і становить один прожитковий мінімум для працездатних осіб. Якщо підприємство планує перевозити небезпечні вантажі (ADR), необхідно виконати додаткові вимоги щодо транспортних засобів, водіїв і оформлення відповідних документів.
- Договори та страхування.
Експедитор несе матеріальну відповідальність за збереження вантажу від втрати чи пошкодження з моменту його прийняття до видачі вантажоодержувачу, якщо це сталося з його вини. Тому критично важливо укласти правильні договори з перевізниками (де фіксуються штрафи за зриви та страхування) і оформити OCS — страхування цивільної відповідальності експедитора. Також актуальним є страхування воєнних ризиків для захисту бізнесу.
Портове експедування в Одесі: митне оформлення, демередж та сталійний час
Портове експедування значно складніше за звичайні автоперевезення. Воно включає митне оформлення, сюрвеєрський огляд, організацію навантаження/розвантаження, збір проб та аналізів, а також взаємодію з адміністрацією порту.
Робота в морському порту Одеса підпорядковується Зводу звичаїв порту, який передбачає:
- Режим роботи: Порт відкритий для заходу суден цілодобово, і роботи можуть проводитися у режимі 24/7.
- Інформаційна система (ІСПС): Для обміну документами з митними органами та адміністрацією порту використовується Інформаційна система портового співтовариства. Перевага надається саме електронному обміну даними.
- Сталійний час та демередж: Експедитору необхідно чітко розраховувати час стоянки судна (сталійний час). За простої понад норму сплачується демередж (штраф), а за дострокове закінчення робіт може бути передбачений диспач (винагорода). Професійний експедитор здатний домогтися знижок на послуги зберігання та демереджу в порту.
Ринок логістики: головні тренди, цифровізація та кадровий дефіцит
Ринок логістики в Україні трансформується. Щоб бути конкурентоспроможним, варто звернути увагу на такі аспекти:
- Кадровий дефіцит.
В галузі спостерігається величезна нестача водіїв. Дефіцит становить приблизно 30 000 – 40 000 водіїв категорії СЕ. Це вимагає від компаній побудови сильних систем мотивації та навчання персоналу.
- Цифровізація (Новий стандарт).
Використання TMS (систем управління транспортом) та WMS (управління складом) більше не тренд, а вимога часу. Вони дозволяють відстежувати вантажі в реальному часі, оптимізувати маршрути та інтегруватися з державними системами (наприклад, e-TTN).
- Зелена логістика (ESG).
Західні партнери все частіше вимагають дотримання екологічних стандартів, що змушує українських експедиторів впроваджувати «зелені» рішення.
- Міжнародна сертифікація.
Для підвищення свого статусу на ринку багато експедиторів вступають до асоціацій (наприклад, АМЕУ) та отримують дипломи міжнародного зразка FIATA, які підтверджують компетентність у мультимодальних перевезеннях та митних процедурах.
Відкрити експедиторську компанію в Одесі — це виклик, який вимагає глибокого розуміння ринку, стійкості до стресів та готовності швидко адаптуватися до змін. Клієнтам більше не потрібне просто перевезення з точки А в точку Б; їм потрібен надійний партнер, здатний взяти на себе весь логістичний ланцюг, включаючи митні, складські та документальні бар’єри.
Інвестуйте в команду, автоматизуйте процеси за допомогою сучасних IT-рішень та ретельно опрацьовуйте юридичні договори. Лише так ви зможете побудувати стабільний бізнес, який стане частиною масштабної логістичної відбудови України.