Роль українських портів Дунайського регіону

Одеський регіон – морські ворота України сьогодні перебуває у стані, коли його порти вимушено зупинили свою роботу у зв’язку із закриттям Чорного моря. Відповіддю на це стало перенесення основного навантаження на порти, що діють, і наземні коридори.

Незважаючи на те, що ЗСУ стримують наступ противника, той чинить постійний тиск на одеський регіон. Не минає жодного дня без повітряної тривоги. Днями російські ракети вразили одеську нафтобазу. Більше на odesa.one.

Перерозподіл портових навантажень у воєнний час

У таких умовах, безумовно, наражається на постійну небезпеку акваторія Одеської затоки та головного стратегічного порту країни, звідки транзитом проходить три чверті експорту зерна та сталі; через який здійснюються поставки усієї нафти, яка приходить в Україну.

У цьому контексті особливу роль набувають наші порти, розташовані в Дунайському басейні. На думку Міністерства інфраструктури України, у справжніх умовах лише три порти Рені, Ізмаїл та Усть-Дунайськ, які могли б функціонувати у режимі підвищених навантажень.

Серед ключових факторів, що впливають на ситуацію, окрім збройної війни Росії проти нашої держави, відзначаються загострення військово-політичної ситуації та особливо ризики страхових компаній, які вже не покривають страховими виплатами суду, що прямують у порти північно-західної частини Чорноморського басейну та українські порти на Азовське море.

На жаль, сьогодні немає повної можливості експортувати основні вантажі через найбільші порти, зазначають у Києві. Це призводить до пошуку перерозподілу трафіку вантажів у бік міжнародних залізничних переходів України до суміжних Румунії, Угорщини, Словаччини, Польщі, а через них – на Західну Європу».

У Міністерстві інфраструктури думають над тим, як внести деякі зміни щодо гарантування безпеки судноплавства в акваторії зазначених цих портів та залізничних перевезень. Йдеться насамперед про виділення коштів із резервного фонду держбюджету для відшкодування збитків, спричинених веденням бойових дій України проти Росії. Ці кошти призначаються для можливих ситуацій відмови страхових компаній надавати страхове покриття. Передбачено також виплати фрахтувальникам, операторам та власникам морських суден, судів внутрішнього плавання у разі їх перебування в акваторії українських портів Дунайського басейну.

Такі заходи дозволяють уникнути проблем через потенційну загрозу значного зростання вартості страхування для цих українських портів, а також можливих відмов страховими компаніями судам у цьому регіоні», – зазначають у міністерстві.

More from author

Про першу жіночу гімназію в Одесі

До ХІХ століття жіночій освіті не приділяли належної уваги. Якщо дівчатам із багатих сімей наймали гувернантку, яка навчала всьому, що знала сама, то бідні...

Історія найстарішої лікарні Одеси

Міська клінічна лікарня №1 – надто складна назва для такої відомої лікарні. Напевно, якщо у місцевих запитати, де вона знаходиться, у відповідь вам лише...

Історія готелю в Одесі

Перший 4-поверховий готель Одеси, неймовірна краса і розкішна будівля в стилі необароко, головна пам'ятка та візитна картка міста, архітектурна пам'ятка – це п'ятизірковий преміум-готель...