Сітроєн: одеське коріння знаменитої автомобільної марки

Одесити відомі по всьому світу, адже, якщо добре вивчити біографію тієі чи іншоі відомоі людини, дуже часто виявляється, що вона таки з Одеси.

Герой нашої сьогоднішньої статті також має прямі одеське коріння, хоча про це часто ніхто й не знає. Сьогодні  odesa.one з посиланням на napensii.ua, розповість про Андре Сітроєна, засновника знаменитої автомобільної марки, який також виявився таки нашою людиною.

Одеський ювелір

На сьогоднішній день можна без перебільшення сказати про те, що початок французького “Сітроєна” було покладено саме в Південній Пальмірі.  Адже саме в нашому місті зустрілися батьки майбутнього автомобільного генія.

Батько хлопчика, Лев Цитрон, займався ювелірною справою.  Колись він переїхав до Європи, тому що там набагато легше було реалізувати себе ювелірному майстру.

Але європейська атмосфера дуже скоро набридла Цитрон і викликала у нього гостре почуття туги за Батьківщиною, тому він вирішив приїхати до рідної Одеси в гості до своїх родичів, і разом з цим, продемонструвати жителям рідного міста результати свого ювелірного таланту.

Одночасно з ним до Одеси прибув польський ювелір Клейман зі своєю дочкою Марі-Амалією.

Коли Цитрон одного разу відвідував свого колегу, йому випала честь познайомитися з його прекрасною дочкою, яку він відразу дуже полюбив.

На подив ні сім’я хлопця, ні родичі дівчата не були проти стосунків і шлюбу молодих людей, тому незабаром в Одесі сім’ї справляли розкішне весілля, після якого молоде подружжя виїхали назад до Європи.

Першою їх зупинкою був Амстердам, а пізніше вони змінили його на французьку столицю, де Цитрон став Сітроєном.  Саме так стали його називати, на свій лад, французи.

Не все так гладко …

Стан підприємства Сітроєна був чудовим, а його власник входив в число найзаможніших французів.  Відтепер обробка і продаж дорогоцінних каменів, на думку Сітроєна, були занадто дрібними заняттями.  Адже тепер його мрією став алмазний видобуток.

Чоловік повинен був укласти угоду щодо кількох алмазних місць народження, але в останній момент щось пішло не так і все скасувалося.

Ювелір настільки близько до серця взяв цю ситуацію, що коли він зрозумів, що власником “дорогоцінних місць” йому не стати, він покінчив життя самогубством шляхом фатального “кроку” з вікна.

На той момент син ювеліра не досяг і шестирічного віку.

Коли через кілька років в Парижі проходила міжнародна виставка, на ній була представлена ​​Ейфелева вежа.  Хлопчик, побачивши її, був так вражений, що відразу сказав, що обов’язково буде інженером, коли стане дорослим.

Талановитий інженер з одеським характером

Через деякий час Сітроєн став учнем Паризької школи політехніки.  Коли він її закінчив, то пішов працювати на фабрику з виробництва паровозних деталей, в якості інженера.

Одного разу в купі сміття на фабричному дворі Сітроєн виявив багато автомобільних шестерней.  Хлопець тут же зрозумів, що, якщо їх трохи доопрацювати, то можна отримати новий технічний прорив, тому він все їх забрав собі.

І вже через час став організував виробництво шевронних шестерень, яким не боялися великих навантажень.

Це призвело до того, що Сітроєн був запрошений на один з головних автомобільних заводів.

Талант інженера спільно з заповзятливою ​​жилкою одесита дуже допомагали йому, – і дуже скоро становище підприємства помітно покращився.  Зокрема, на це сильно вплинуло впровадження конвеєра.

Обставини внесли свої зміни

З початком Першої світової війни, заводи Сітроєна стали спеціалізуватися на боєприпасах.  Через тримісячний період виробництво боєприпасів було настільки масштабним, що від нього сильно відставали все французькі заводи разом узяті.  За це Ситроєну вручили “Почеснолегіонський” орден.

Згодом французько-одеський підприємець отримав звернення від уряду Російської імперії.

Держава потребувало шрапнельних снарядах, які в силу технічних складнощів ніхто не міг виготовити.  Один депутат-француз пригадав про пряме відношення Сітроєна до Південної Пальміри і за його порадою російські чиновники і попросили у нього допомоги.

Уже зовсім скоро Сітроєн не просто зайнявся випуском особливо складних пристроїв, але і забезпечив таким боєприпасним запасом, що повністю його не використали навіть в ході Другої світової війни.

А згодом на Батьківщині сім’ї Сітроєнів сталося заснування і відкриття спільного підприємства, – заводу, який належав товариству “Шестерня-Цитрон”.

Був Сітроєном, став …

Коли Війна була закінчена, Сітроєн зайнявся виробництвом бюджетних і практичних автомобілів.

Завдяки йому при складанні і конструюванні автомобілів почалося масове використання суцільнометалевих кузовів, “плаваючих” рухових підвісок, швидковисихаючого нітрокрасочного покриття, а також дизельних двигунів для вантажних автомобілів і автобусів.

У Франції Сітроєн отримав прізвисько “європейського Форда”.  Щоб звернути увагу на якість своїх автомобілів, він організовував різноманітні автомобільні пробіги і гоночні заїзди не тільки на території Франції, але і в інших країнах світу.  Про багатство Сітроєна ходили всілякі легенди.  Говорили, що за один раз він міг собі дозволити мільйонний програш в гральному будинку.

Початок кінця

У 1930-тих роках Сітроєн оформив великий кредит для проведення реконструкції заводу, але це ж час ознаменувався початком світової кризи.  І від кредиторів почали надходити вимоги про повернення боргів, які були багатомільйонними.

Організація Сітроєна мало не зазнала банкрутства, вона встояла тільки завдяки урядовому сприянню.

Після цих подій Сітроєн перестав вести справи особисто.  Через деякий час через хворобу померла його дочка.  Внаслідок сумних хвилювань у Сітроєна була загострена виразка, він був госпіталізований, де він і помер влітку 1935-того року.

Прекрасний організатор

Андре Сітроєн володів таким даром організації робочого графіка, що на його підприємствах практично були відсутні часові втрати.  Наприклад, обідня перерва була півгодинною і позмінною.  

У кожної зміни був певний відміний колірний знак.  Столи покривали скатертини потрібного кольору, а офіціантки носили аналогічні пов’язки.  У робочого і інженерного штату раціон був однаковим.  Дуже чіткою і продуманою була видача заробітної плати.  У той час, як на інших заводах ця процедура була розтягнута практично на цілий день, на підприємствах Сітроєна практично п’ять тисяч і співробітників отримували свої заробітні плати за півгодини.

More from author

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Секрети Одеського цирку

Одеса, як місто, яке славиться своїм неповторним гумором, вважається його справжньою столицею. Цирк також асоціюється зі святом, веселощами і...

Спорт у житті неспортивного університету імені І.І. Мечникова

Одеський університет імені І.І. Мечникова відомий всім своїми науковими і методичними досягненнями. Його вчені вносять величезний вклад в розвиток науки, випускники продовжують...

Чим стане завод шампанських вин?

Одеський завод шампанських вин — один з пам'ятників архітектури та історії Перлини Чорного моря. На його життєвому шляху була значна кількість перешкод...