Биндюжник – забута професія одеського регіону

У долі кожного міста є професії, які в певному сенсі визначають його життєвий уклад. До такої професії належали биндюжники. То був особливий клан торгових візників. Вони були власниками особливого транспорту та погоничами в одній особі. Їхні довгі візки з платформами без кузова служили для перевезення негабаритних вантажів. Вони возили товар у бочках, ящиках, навалом, словом те, що не було на стандартних підводах. Більше на odesa.one.

За часів Порто-Франка в Одесі велику популярність набули бенд-вагени – пароконні підводи особливої конструкції. Вони відрізнялися більш вузькою та подовженою формою та великою місткістю та вантажністю до 1,5 тонни, а також наявністю залізних осей. Зазвичай у них запрягали 2-х дуже сильних коней-важковозів – породи першерон або битюг. Така конструкція була запозичена у німців-колоністів. Ще їх називали майданчиками і вони могли без проблем роз’їхатися на вузьких міських вуличках, а також розміщуватись на пірсах та причалах.

Звідки назва та що вимагала професія

Слово “биндюжник” походить від назви вантажного транспортного засобу “биндюх”. Таку версію навів у 19 столітті знаменитий лексикограф В.І. Даль. Йому належить альтернативна гіпотеза: ім’я професії дало назву так званого ломового коня – “битюг”. Є ще й третя версія, згідно з якою биндюжник походить від назви місця, на якому висаджувався візок – “бинда”.

Всі три версії в кінцевому підсумку вхідні в одному: биндюжники завжди працювали з транспортом, в який була запряжена пара коней.

Доставка важких вантажів вимагала витривалості та наявність сили не лише коней. Неймовірною силою і високим зростанням мав володіти кандидат на посаду ломового візника. З цієї причини потрапити до цієї спільноти було досить складно.

Наступним критерієм пристрою на роботу мали бути наявність двох коней і, головне, навички поводження з чотирилапими компаньйонами.

З повагою та попитом

Загальновідомо, що биндюжники на парнокінних возах були “приписані” тільки до порту, звідки вантажі везли. Возити негабаритні вантажі биндюжників наймали прості одесити, особливо навесні та восени. Це було з традицією городян знімати на літній сезон дачу. Ця процедура була налагоджена до найдрібніших подробиць, у тому числі щодо доставки речей.

У биндюгу завантажувалося все, що могло знадобитися за містом, включаючи фортепіано та домашні рослини. Слід зазначити незліченну кількість вузлів, усередині яких були різні дрібниці. Більшість їх так і залишалася упакованою до самого залишення дачі. З таким різномасним вантажем биндюжник неквапливо вирушав у дорогу.

Одеські биндюжники отримували оплату в розмірі до півтора карбованця з кожного пуда поклажай, а іноді від воза. Все залежало від якості, крихкості та цінності товару.

Одеські биндюжники завжди затребувані та користувалися повагою за свою чесність та старанність. та шановані. Проте однією з їх основних якостей було виховання, якого передавалося у спадок. Наприклад, коли до биндюжника наближалася жінка, він відразу замовк. Це відбувалося з дуже банальної причини. Іноді здавалося, що мова таких людей містить небагато цензурних слів у потоці міцних, так би мовити, багатоповерхових простомов та арго. При наближенні жінок биндюжник замовк, щоб не шокувати одеситку, не має значення якого стану вона ставилася.

А. Джигарханян у ролі Менделя Крику

Упродовж понад 150 років ломове візництво органічно входило до транспортної структури міста та губернії (повіту, області). Починаючи працювати в районі порту, з появою залізничного сполучення парокінні майданчики почали перевезення вантажів з порту на залізничні станції і назад. До їхніх послуг вдавалися багато підприємств, розташованих у районі порту, Пересипу, Слобідки та інших передмість.

Популярність биндюжників була така велика, що вони працювали до 1960-х років. Тільки прихід потужного вантажного транспорту, який має десятки кінських сил, остаточно витіснив це ремесло.

Зникнення биндюжників сталося виключно у соціально-економічному житті Одеси. Однак вони назавжди залишилися у творах про наше місто, у знаменитій пісні про Костя-моряка: і всі биндюжники вставали… Нарешті, з 1990 року представники забутої професії назавжди залишились у назві кінострічки “Біндюжник і король”, у якій головну роль Менделя Крика зіграв великий актор Армен Джигарханян.

More from author

Де навчалися одесити 1830-х років

У 1832 році в Одесі, якої ще не було й п'ятдесяти років, було створено навчальний округ, піклувальником якого став відомий діяч у сфері освіти...

Модний та якісний одяг великих розмірів

На сьогоднішній день ринок одягу є настільки великим і розвиненим, що красиво та модно одягнутись може кожен. Причому для цього зовсім не обов'язково витрачати...

ОБАК, або як зароджувався одеський спорт

Якщо кинути погляд у спортивну історію Європи, то можна дізнатися, де і коли було створено перші клуби, команди, спорттовариства. Наприклад, один із найзнаменитіших футбольних...
.,.,.,.