Забуті імена Одеси: військово-морський інженер Євген Колбасьєв

Одеса за всіх часів вважалась батьківщиною геніїв, талантів або хоча б непересічних винахідників. Ця думка знайшла своє відображення у багатьох фільмах та книгах. Згадаймо хоча б один приклад. У сатиричній повісті наших безсмертних земляків Ільфа і Петрова “Світла особистість” народний учений Бабський винаходить віснулін – засіб виведення ластовиння. До чого все це призводить, неодмінно дізнається цікавий читач, він же – любитель одеських оповідань, анекдотів, легенд. Більше на odesa.one.

Інженерний талант із Таврійської губернії

Капітан 1-го рангу Євген Колбасьєв, який народився в 1862 році в Одесі, особистість, хоч і легендарна, але справжня. Забутий сьогодні, у роки свого життя цей справжній винахідник був дуже популярним. Його талант був у пошані та служив справі захисту Батьківщини.

Майбутній морський інженер та винахідник новітніх технологій його часу народився у багатодітній дворянській родині Таврійської губернії.

Таврія, Таврида… Ці поняття завжди сприяли тому, що люди, народжені на цих багатих у всіх сенсах землях, повинні жити морським життям або хоча б служити морю. Саме така істина застосовна до життя морського інженера-винахідника Євгена Вікторовича Колбасьєва. Доля розпорядилася так, що народився він на берегах Чорного моря, в Одесі. Сердитий рок розсудив так, що він загинув знову-таки на берегах того ж моря у 1918 році, під час бандитського нальоту. А між цими точками в часі було Життя, наповнене великими здобутками.

Першопрохідник підводної справи

В 1883 Євген став мічманом флоту і в цьому чині вирушив спочатку курсантом, а потім викладачем Водолазної школи в Кронштадті. Він опинився серед перших фахівців цього навчального закладу. Як і його колеги, Євген Вікторович готував рядових водолазів для ґрунтовної роботи під водою; водолазних старшин та інструкторів – для керівництва серйозними роботами. До його завдань належало також вивчення удосконалень водолазної справи як у Росії, так і за кордоном.

Мічман Є.В. Колбасьєв виявився талановитим винахідником водолазного спорядження. У серпні 1889 р. спеціальна комісія, що складається з викладачів Водолазної школи, розглянула його пояснювальну записку, що стосується телефону та електричного ліхтаря, які він пропонував використовувати при спуску водолазів. Члени комісії високо оцінили обидва винаходи, вважаючи їх кращими за ті системи, які пропонувалися до цього. Комісію підкупив компактність, простота, сила, з якою передавалась розмова з водолазом та, головне, відносно малі витрати на виробництво. Комісія вирішила виступити з клопотанням про масове виробництво апаратів, запропонованих мічманом Колбасьєвим.

Підводний човен “Петро Кішка”: великий проєкт, що не відбувся

Джерело фото – Вікіпедія

Цей морський інженер став автором кількох проєктів підводних човнів, включаючи диверсійне судно “Матрос Петро Кішка”, створеного в 1901 році. Він запровадив секційний метод будівництва підводних бортів, які збиралися за 6 годин. У розібраному вигляді такі кораблі містилися у звичайному залізничному вагоні, тобто їх можна було транспортувати в будь-які моря та океани. Одним із його проєктів передбачалося встановлення на підводних човнах торпедних апаратів його власної системи для ведення залпового вогню.

До червня 1902 року човен був майже готовий, мало лише зробити деякі зміни та доповнення в деталях споруди. У листопаді цього року уряд видало лейтенанту Колбасьеву 50 тыс.карбованців для завершення робіт. До того момент спорудження човна йшло коштом самого інженера Колбасьєва.

Надалі човен доставили залізницею до Севастополя. Випробування “Петра Кішки” виявилися невдалими, і в кінцевому рахунку передовий проєкт Колбасьєва так і не був доопрацьований і завершений. Підводний човен залишили в Севастопольській бухті, його творець вийшов у відставку в чині капітана 1-го рангу і зайнявся цілком мирною роботою – розведенням устриць.

З початком Першої світової війни до відставного капітана 1-го рангу звернулися знову.

Його командували на Балтійському флоті як винахідника і конструктора ефективного приладу для “переробки мін загородження на кшталт дрейфуючих”. Він був відряджений до Головного управління кораблебудування та підпорядкований безпосередньо начальнику мін та тралення. У листопаді 1917 року він знову вийшов у відставку, цього разу – остаточно.

Життя талановитого інженера трагічно обірвалося у Криму, куди він переїхав, вийшовши на пенсію. Він був убитий грабіжниками.

More from author

Заробіток у Dragon Money, Dota 2 у шкільній програмі та інші тренди в ігровій індустрії

Сучасна аудиторія не уявляє життя без використання можливостей, які відкривають ПК та смартфони. У цій сфері є два великі гіганти: комп'ютерні ігри та стрімінгові...

Академічна мобільність у житті студентів університету імені Мечникова

Нещодавно завершився навчальний рік у навчальних закладах повного циклу середньої освіти. Школярі здають підручники за минулий навчальний рік, одержують нові. У багатьох сім'ях, які...

Робота в Одесі: актуальні вакансії, заробітна плата та де шукати?

Через війну багатьом українцям на жаль довелося покинути свої будинки. Хтось виїхав за кордон, а кілька мільйонів просто перемістилися по країні. Таким чином, в...